La empresa de neumáticos Pirelli, proveedora oficial de la Fórmula 1, anunció la selección de los compuestos que se utilizarán en los Grandes Premios de Australia, Malasia, China y Bahrein, las cuatro primeras carreras del Mundial 2013.
Para Australia (17/3) se utilizarán blanco medio y rojo súper blando, que estarán a disposición por primera vez en Melbourne. La existencia de estos dos compuestos, tan disímiles, permitirá que los equipos tengan diferentes tipos de estrategias.
En Malasia (24/3) estarán a disposición el naranja duro y el blanco medio, que aseguran la resistencia a las altas temperaturas y a las superficies abrasivas que caracterizan a los circuitos del Extremo Oriente.
Para China (14/4) se seleccionaron blanco medio y amarillo blando. Este último parece ser la mejor opción teniendo en cuenta la alta degradación que se prevé a causa del exigente diseño del trazado.
Mientras que en Bahrein (21/4) se usarán el naranja duro y el amarillo blando, que permite asegurar la máxima velocidad durante la clasificación combinada con la durabilidad necesaria durante la carrera.
Cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro y cinco del más blando para cada carrera. Además, Pirelli transporta juegos de Cinturato verde intermedio (cuatro por piloto) y Cinturato azul de lluvia (tres por piloto) para cada prueba.
Para Australia (17/3) se utilizarán blanco medio y rojo súper blando, que estarán a disposición por primera vez en Melbourne. La existencia de estos dos compuestos, tan disímiles, permitirá que los equipos tengan diferentes tipos de estrategias.
En Malasia (24/3) estarán a disposición el naranja duro y el blanco medio, que aseguran la resistencia a las altas temperaturas y a las superficies abrasivas que caracterizan a los circuitos del Extremo Oriente.
Para China (14/4) se seleccionaron blanco medio y amarillo blando. Este último parece ser la mejor opción teniendo en cuenta la alta degradación que se prevé a causa del exigente diseño del trazado.
Mientras que en Bahrein (21/4) se usarán el naranja duro y el amarillo blando, que permite asegurar la máxima velocidad durante la clasificación combinada con la durabilidad necesaria durante la carrera.
Cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro y cinco del más blando para cada carrera. Además, Pirelli transporta juegos de Cinturato verde intermedio (cuatro por piloto) y Cinturato azul de lluvia (tres por piloto) para cada prueba.